Formula 1 palaa kesätauolta, ja Zandvoortin radalla sataa! Jippii, kauden ensimmäinen kunnon sadekelin kisa! Zandvoort poistuu F1-kalenterista tämän kilpailun jälkeen, joten viimeistä viedään tämän radan osalta. Suuremmissa F1-uutisissa: Max Verstappen on sopinut jatkosopimuksen Red Bullin kanssa vuoteen 2030 asti, joten spekulaatiot Maxin eläköitymisestä tai tallinvaihdosta voidaan nyt loepttaa.
Kuljettajissa on tapahtunut muutamia muutoksia tähän osakilpailuun: Red Bullin Isack Hadjar on loukkaantunut, joten Racing Bulls -kuljettaja Liam Lawson ajaa hänen tilallaan, kun taas Lawsonin RB-penkissä istuu molempien tallien testikuski Yuki Tsunoda. Aikamoinen ”sisartalli”-tetris, mutta mikäs siinä, jos se on sallittua… Silti, ihanaa nähdä taas Tsunoda F1-auton ratissa!
Lähtöjärjestys tämän päivän kilpailuun on 1. Lando Norris, 2. George Russell, 3. Kimi Antonelli, 4. Oscar Piastri, 5. Lewis Hamilton, 6. Charles Leclerc, 7. Max Verstappen, 8. Liam Lawson, 9. Gabriel Bortoleto, 10. Arvid Lindblad, 11. Pierre Gasly, 12. Yuki Tsunoda, 13. Nico Hülkenberg, 14. Franco Colapinto, 15. Esteban Ocon, 16. Alex Albon, 17. Carlos Sainz, 18. Fernando Alonso, 19. Lance Stroll, 20. Oliver Bearman ja 21. Valtteri Bottas. Sergio Pérez starttaa kilpailuun varikolta. Eilen ajettiin sprinttikilpailu, jonka voitti George Russell – katsotaan, kuka vie voiton tänään!
Rata kuivuu, ja taivas kirkastuu, kun kilpailun startti lähestyy. Mikä pettymys, jos tänään ei sadakaan kilpailun aikana! Lämmittelykierrokselle lähdettäessä paljastuu startin rengasstrategia: kaikilla on allaan kuivan kelin renkaat. Kärkinelikolla, Gaslylla, Hülkenbergilla ja Oconilla on allaan medium-renkaat, Cadillaceilla kovat renkaat ja kaikilla muilla pehmeät renkaat. Hyvästit, toiveeni sadekelin kisasta!
Startti on kiihkeä mutta siisti! Etenkin Antonelli ja Leclerc saavat hyvät lähdöt. Avauskierroksen lopulla Verstappen menettää autonsa hallinnan ja ajautuu seinään pahannäköisesti. Hän onneksi raportoi olevansa kunnossa ja nousee pikaisesti autosta. Kilpailu keskeytetään punaisin lipuin pian tapahtuman jälkeen. Nopeaa toimintaa tuomaristolta; aina ei valitettavasti ole näin. Bortoleto on pyörähtänyt Verstappenia taempana, mutta hänellekään ei käynyt kuinkaan.
Kilpailua jatketaan noin puolen tunnin keskeytyksen jälkeen, ja kilpailun uudelleenstartti tehdään lähtöruudukosta. Lähtöjärjestys kilpailuun on avauskierroksen päätöstilanne radalla. Osa on vaihtanut rengasstrategiaa punaisten lippujen aikana, osa ei. Esimerkiksi Piastri on vaihtanut koviin renkaisiin, ja teknisesti ottaen hän voisi ajaa niillä maaliin, jos renkaat vain kestävät. Bearman keskeyttää lämmittelykierroksella radan reunaan, joten muut kuljettajat joutuvat ajamaan toisen lämmittelykierroksen, kun Bearmanin autoa poistetaan radan reunasta.
Uudelleenstartti on niin ikään kiihkeä, ja tällä kertaa Antonelli painaa kilpailun kärkeen Norrisin ohi! Piastri ohittaa Russellin tyylikkäällä liikkeellä. Russellin autossa täytyy olla jotain vikaa, sillä hän ajaa jotenkin vaivalloisen oloisesti. Lindblad ja Colapinto saavat varikon läpiajorangaistuksen keltaisten lippujen aikana tapahtuneista rikkeistä.
Kilpailua on nyt ajettu muutama kierros, eli oikeasti eletään kierrosta 7/72. TIlanne kärkikymmenikössä on: 1. ANT, 2. NOR, 3. PIA, 4. RUS, 5. LEC, 6. HAM, 7. LAW, 8. GAS, 9. HUL ja 10. COL. Radalle luvataan lyhytaikaista sadekuuroa, mutta en pidättele hengitystäni. Kieltämättä pilvet radan päällä ovat aika tummia… Norris kertoo, että hänen autostaan ei lähde enempää vauhtia, kun taas Piastri raportoi pärjäävänsä näillä renkailla, ja että ero mediumeihin ei ole kovin suuri. Russellilla tuntuu olevan haasteita autonsa kanssa, ja Leclerc saavuttaa Russellia hyvää vauhtia. Kierroksella 18/72 Russell suuntaa varikolle ja hakee alleen kovat renkaat. Russell palaa radalle sijalle 9 Hülkenbergin taakse, ja pian hän nouseekin jo yhden sijoituksen. Seuraavalla kierroksella Piastri tulee varikolle ja kärsii hitaan pysähdyksen. Piastri palaa radalle Russellin taakse kovin renkain. Miksi ihmeessä McLaren otti Piastrin sisään, hyvä kysymys!
Kierroksella 21/72 kärkikymmenikön tilanne radalla on 1. ANT, 2. NOR, 3. LEC, 4. HAM, 5. LAW, 6. RUS, 7. PIA, 8. ALB, 9. ALO ja 10. SAI. Antonelli, Norris ja Leclerc tulevat kaikki peräkkäin varikolle, ja Hamilton nousee kilpailun kärkeen. Myös Lawson tulee varikolle. Näiden pysähdysten jälkeen kärkikymmenikön tilanne on 1. HAM, 2. ANT, 3. NOR, 4. RUS, 5. PIA, 6. LEC, 7. ALB, 8. ALO, 9. LAW ja 10. SAI. Radan päällä alkaa olla jo aika synkkää, mutta selostuksen mukaan sade-ennusteita ei ole kuulunut. Kierroksella 24/72 Lawson ohittaa Albonin ja nousee seitsemänneksi.
Kierroksella 24/72 Hamiltonilta kysytään, miltä renkaat tuntuvat. Hamilton vastaa, että renkailla on kaikki hyvin. Virkon Veskulle, että Ferrari ottaa pian Hamiltonin sisään tästä huolimatta – koska milloin Ferrari olisi omia kuljettajiaan kuunnellut? Seuraavalla kierroksella Hamilton kutsutaan varikolle. * lisää tähän Surprised Pikachu face * Hamilton palaa radalle uudenneksi kovin renkain. Sketsiä nimeltä ’Ferrarin strategia’ on mahdotonta käsikirjoittaa etukäteen.
Kierroksella 30/72 tilanne radalla on 1. ANT, 2. NOR, 3. RUS, 4. PIA, 5. LEC, 6. HAM, 7. LAW, 8. ALO, 9. HUL, 10. SAI, 11. TSU, 12. LIN, 13. GAS, 14. BOR, 15. ALB, 16. OCO, 17. STR, 18. PER, 19. COL ja 20. BOT. Norris saavuttaa Antonellia, kun taas Russell ajaa kolmantena noin 7-7,5 sekunnin päässä. Hamilton kellottaa nopeimpia kierrosaikoja. Leclerc on ohitusetäisyydellä Piastrista, ja kierroksella 34/72 hän pääseekin ohi. Seuraavalla kierroksella ohi Piastrista tulee myös Hamilton, ja ohitustilanteessa Piastri puolustaa hieman radalla edestakaisin liikkuen, mistä napsahtaa varoitus.
Norris saavuttaa Antonellia ja Leclerc Russellia. Russell on jäänyt kärkikaksikosta jo lähes kymmenen sekunnin päähän, ja on vain ajan kysymys, milloin Lerclerc painelee hänestä ohi kolmanneksi. Kierroksella 41/72 Antonelli ja Russell otetaan molemmat sisään varikolle, ja tilanne radalla menee uusiksi. Mercedesten pysähdysten jälkeen kärkikymmenikön tilanne on 1. NOR, 2. LEC, 3. HAM, 4. ANT, 5. PIA, 6. RUS, 7. LAW, 8. HUL, 9. TSU ja 10. GAS. Norrisin johto Leclerciin on yli kymmenen sekuntia. Hamilton on ohitusetäisyydellä tallikaveristaan, ja raportoi radioon olevansa nopeampi tuoreemmilla renkailla – ja toki myös edellä mestaruustaistelussa, mutta sitä hän ei sano ääneen. Leclerc kutsutaan varikolle, mutta Leclerc ei mene. Hamilton kiihtyy tilanteesta, ihan ymmärrettävästi. Leclerc suuntaa vasta seuraavalla kierroksella varikolle; tämä hidastelu maksoi Hamiltonille noin kaksi sekuntia radalla.
Kierroksella 45/72 Piastri tulee – taas – varikolle ja palaa radalle seitsemänneksi. Piastri pääsee nousemaan sijoituksia pian, kun hän ohittaa Lawsonin. Kierroksen 48/72 aluksi Norris tulee kärjestä varikolle, ja hän palaa radalle Mercedesten väliin tuoreilla kovilla renkailla. Hamilton johtaa nyt kilpailua, ja Antonelli on noin 2,5 sekunnin päässä hänestä. Stroll näyttää keskeyttäneen, todennäköisesti varikolle.
Kierroksella 52/72 kärkikymmenikön tilanne on 1. HAM 2. ANT, 3. NOR, 4. RUS, 5. LEC, 6. PIA, 7. LAW, 8. HUL, 9. ALO ja 10. TSU. Norris kärkkyy Antonellia, ja Hamilton on aivan heidän edessään. Norris ohittaa ulkokautta Antonellin kierroksen 54/72 alussa hienolla ohituksella, ja saman kierroksen aikana hän pääsee ohi myös Hamiltonista. Keltaiset liput liehuvat, sillä Ocon on pysähtynyt radan reunaan. Virtuaalinen turva-auto otetaan käyttöön. Hamilton kutsutaan varikolle – ja toivottavasti hän ehtii virtuaalisen turva-auton aikana sinne. Ehtii, huh! Ferrari ottaa molemmat kuljettajansa peräkkäin sisään. Hamilton palaa radalle neljänneksi käytetyillä pehmeillä renkailla. Leclerc tulee perässä takaisin radalle viidenneksi uusilla pehmeillä renkailla. Myös Piastri pysähtyy ja palaa radalle Ferrarien perään. Seuraavalla kierroksella varikolle tulee Antonelli, joka kärsii hitaan pysähdyksen. Antonelli palaa kuitenkin radalle kolmanneksi. Virtuaalinen turva-auto poistuu käytöstä. Tilanne radalla 57/72 virtuaalisen turva-auton jälkeen on 1. NOR, 2. RUS, 3. ANT, 4. HAM, 5. LEC, 6. PIA, 7. LAW, 8. HUL, 9. ALO ja 10. TSU.
Norris johtaa lähes kymmenen sekunnin turvin, kun kilpailua on jäljellä enää kymmenisen kierrosta. Klassisella tuurillaan Russell ajaa toisena, vaikka kisa on ollut hänelle huono. Toivottavasti Russell lottoaa, sillä jonkinlaiset onnen jumalattaret ovat aina hänen puolellaan. Antonelli on Russellin takana noin kahden sekunnin päässä.
Kierroksella 65/72 Bottas kutsutaan keskeyttämään varikolle. Seuraavalla kierroksella Russellille annetaan tallimääräys päästää Antonelli ohi, ja hän tekee työtä käskettyä. Vaikka Russellia kuinka inhoankin, on hän sentään tiimipelaaja, toisin kuin Leclerc. Kilpailua on jäljellä viitisen kierrosta, ja kärkikymmenikön tilanne on 1. NOR, 2. ANT, 3. RUS, 4. HAM, 5. LEC, 6. PIA, 7. LAW, 8. HUL, 9. ALO ja 10. GAS.
Colapinto ja Lawson saavat kymmenen sekunnin aikarangaistukset joistakin rikkeistä joidenkin keltaisten lippujen aikana. Williamsit osuvat toisiinsa, ja kierroksella 70/72 otetaan käyttöön virtuaalinen turva-auto radan puhdistamiseksi Williamsien romusta. Albon keskeyttää varikolle, ja Sainz saa kymmenen sekunnin aikarangaistuksen kolarin aiheuttamisesta.
Hamilton on jahdannut Russellia jo monta kierrosta, mutta hän on viimeiselle kierrokselle lähdettäessä vielä Mercedeksen takana. Norris johtaa kilpailua yli 11 sekunnin kaulalla, ja Antonelli ajaa mukavasti toisena. Hamilton ei lopulta pääse Russellin ohi, ja jollain ilveellä Russell pääsee palkintopallille. Päivän kuljettajaksi valitaan Norris. Olipa yksi F1-kilpailuista: toisaalta tylsä, toisaalta tapahtumarikas – tai ainakin draamarikas.
Kahden viikon kuluttua jatketaan Monzassa – Ferrarilla on varmasti hauskaa purkaa tämän kilpailun aiheuttamat kuohunnat ennen sitä.
Wine, words & lovers 