Tänään ajetaan Unkarissa Hungaroringilla, ja lähtöjärjestys kilpailuun on mitä kutkuttavin: 1. Lando Norris, 2. Oscar Piastri, 3. Max Verstappen, 4. Carlos Sainz, 5. Lewis Hamilton, 6. Charles Leclerc, 7. Fernando Alonso, 8. Lance Stroll, 9. Daniel Ricciardo, 10. Yuki Tsunoda, 11. Nico Hülkenberg, 12. Valtteri Bottas, 13. Alex Albon, 14. Logan Sargeant, 15. Kevin Magnussen, 16. Sergio Pérez, 17. George Russell, 18. Guanyu Zhou ja 19. Esteban Ocon. Pierre Gasly starttaa kilpailuun varikkosuoralta. Pérezilla alkaa olla näytön paikka, sillä huhujen mukaan hänen tallipaikkansa Red Bullilla on uhattuna, vaikka hän allekirjoittikin juuri jatkosopimuksen tallin kanssa…
Startti on kiihkeä! Kärkikolmikko saa upeat lähdöt ja painavat rinta rinnan ensimmäiseen mutkaan. Piastri ottaa johdon kilpailussa! Verstappen ajaa hetkellisesti ulos radalta ja palaa radalle McLarenien väliin, ja kumma kyllä hän ei anna sijoitusta takaisin Norrisille, vaikka saikin etua oikaisusta. Kierroksella 3/70 kärkikymmenikön tilanne on 1. PIA, 2. VER, NOR, 4. HAM 5, LEC, 6. SAI, 7. ALO, 8. STR, 9. ALB ja 10. MAG. Hülkenberg käy varikolla. Kierroksella 4/70 Red Bull ohjeistaa Verstappenia päästämään Norrisin ohi, sillä tuomaristo on ottanut huomioon avauskierroksen tilanteen. Verstappen vastustaa, mutta päästää Norrisin ohi vastentahtoisesti.
Valtaosa pehmeillä renkailla aloittaneista käy varikolla kierroksen 7/70 paikkeilla. Vain Stroll jatkaa pehmeillä renkailla ajamista – ja pärjäämistä. Stroll käy varikolla kierroksella 15/70. Medium-renkailla varikkopysähdyksen suositeltu käynti-ikkuna on kierrosten 13-21 kohdalla, ja Hamilton avaa varikkopelin neljänneltä sijalta kierroksella 17/70. Hamilton saa alleen kovat renkaat ja palaa seitsemänneksi. Norris tulee sisään toiselta sijalta seuraavalla kierroksella ja palaa radalle viidenneksi hitaahkon pysähdyksen jälkeen. Verstappen raportoi ongelmista jarrujen ja mutkien kanssa. Piastri tulee kilpailun kärjestä varikolle ja palaa radalle neljänneksi Norrisin eteen. Hamilton kertoo radioon, että näissä renkaissa on huonompi pito – ja jatkaa sitten nopeimpien kierrosaikojen kellottamista.
Kierroksella 21/70 Verstappen ja Sainz tulevat varikolle, ja Leclerc nousee kilpailun kärkeen. Verstappen palaa radalle viidenneksi ja Sainz yhdeksänneksi. Hamilton onnistuu undercutissa Verstappenia vastaan. Kierroksella 23/70 Leclerc tulee kilpailun kärjestä varikolle ja palaa sijalle viisi. Nyt kärkikymmenikön tilanne on 1. PIA, 2. NOR, 3. HAM, 4. VER, 5. LEC, 6. TSU, 7. RUS, 8. SAI, 9. PER ja 10. GAS. Russell ja Pérez ovat löytäneet itsensä pisteille!
Kierrokseen 30/70 mennessä kaikki ovat käyneet varikolla vähintään kerran, paitsi Russell, joka ajaa edelleen starttirenkaillaan. Ricciardo, Hülkenberg ja Albon, eli peräkolmikko, ovat käyneet varikolla kahdesti. Piastri tekee ajovirheen ja ajaa hetkellisesti ulos radalla, jolloin hänen ja Norrisin välinen ero kapenee. McLareneilla on lupa kisata keskenään, kunhan he tekevät sen turvallisesti – ajavathan se sijoituksista 1 ja 2.
Kierroksella 34/70 Verstappen pääsee viimein DRS-etäisyydelle Hamiltonista. Russell kutsutaan viimein varikolle. Verstappen on päästä Hamiltonin ohi tämän ajovirheen vuoksi, mutta tekee sitten itse ajovirheen ja ajautuu hetkeksi ulos radalta. Hamilton pitää paikkansa kilpailun kolmantena. Gasly keskeyttää yllättäen varikolle. Hamiltonin ja Verstappenin välinen kamppailu päättyy tältä erää siihen, että Hamilton suuntaa varikolle hakemaan uusia renkaita. Samaan aikaan varikolle tulee Leclerc. Hamilton palaa radalle viidenneksi allaan kovat renkaat, ja Leclerc on hänen perässään medium-renkailla.
Kärkikymmenikön tilanne kierroksella 43/70 on 1. PIA, 2. NOR, 3. VER, 4. SAI, 5. HAM, 6. LEC, 7. PER, 8. RUS, 9. STR ja 10. TSU. Kierroksella 45/70 Norris suuntaa varikolle ja saa alleen medium-renkaat. Kaksi kierrosta myöhemmin Piastri, Sainz ja Pérez käyvät varikolla. Piastri palaa radalle Norrisin taakse, ja McLaren pyytää yllättäen Norrisia päästämään Piastrin ohi mahdollisuuden tullen. Verstappen tulee varikolle kierroksella 50/70 ja palaa radalle viidenneksi Hamiltonin ja Leclercin taakse. Kierroksella 55/70 Verstappen on saavuttanut Leclercin, ja pääsee kaksi kierrosta myöhemmin ohi. Kierroksella 61/70 kärkikymmenikön tilanne on 1. NOR, 2. PIA, 3. HAM, 4. VER, 5. LEC, 6. SAI, 7. PER, 8. RUS, 9. TSU ja 10. ALO. Norrisin ja Piastrin välinen ero on viitisen sekuntia, ja Piastrin ja Hamiltonin reilu kymmenen. Verstappen tavoittelee Hamiltonia ja palkintopallia.
Ilmassa on paljon jännitettä, sillä McLaren painostaa Norrisia antamaan voiton Piastrille, ja Norris kuittaa, että Piastri voisi ajaa sitten hänet kiinni. Samaan aikaan Verstappen tappelee tallinsa kanssa strategiasta ja kuluttaa renkaitaan ajamalla aggressiivisesti. Verstappen aiheuttaa vaaratilanteen yrittäessään ohittaa Hamiltonia ja pomppaa radalta, menettäen sijoituksen ja rikkoen autonsa. Verstappenin kilpailu – ja radiossa kiukuttelu – jatkuu, ja jopa hänen tallinsa alkaa kyllästyä hänen käytökseensä. McLaren painostaa Norrisia minkä kerkeää, ja Norris ei haluaisi maksaa tallin tekemistä virheistä. Tallin meno menee jo likaiseksi, sillä he emotionaalisesti kiristävät ja uhkailevat Norrisia ikävin sanankääntein.
Kierroksella 68/70 Norrisia on painostettu jo liikaa, ja hän lopulta hidastaa niin paljon, että Piastri pääsee hänestä ohi ja kilpailun kärkeen. McLaren rankaisee nyt kyllä Norrisia itse tekemistään strategiaratkaisuista, ja se maksaa Norrisille mestaruustaistelussa paljon. Käsittämätöntä toimintaa McLarenilta – tällainen tallimääräyspainostus ei ole millään tasolla hyväksyttävää. Vaikeaa myös kuvitella, että Piastri haluaisi hänen ensimmäisen F1-kilpailuvoittonsa olevan tallimääräyksen turvin, mutta niin on kuitenkin käymässä.
Maaliin saavutaan järjestyksessä 1. Oscar Piastri, 2. Lando Norris ja 3. Lewis Hamilton. Piastri on lempikuskejani tällä kaudella, mutta tästä voitosta jäi vain paha maku suuhun tallimääräyksen ja McLarenin painostuksen vuoksi. Norris onnittelee Piastria suoraselkäisesti, sillä lopulta vika on tallin eikä tiimikaverin. Ainakaan televisiolähetyksessä ei kertaakaan kuultu, että Piastri olisi pyytänyt tai vaatinut sijoitusten vaihtamista päikseen, joten painostus menee täysin tallin piikkiin. Iloisempiin aiheisiin: tämä on Lewis Hamiltonin 200. palkintopallisijoitus – jälleen Hamilton teki historiaa!
Kilpailu oli jännittävä, mutta tällaista tallimääräyssäätöä ja radiodraamaa en välittäisi nähdä ja kuulla toiste. Tästä kilpailusta taisi nauttia eniten Netflixin Drive to Survive -tuotantotiimi.
Ensi viikolla jatketaan Belgiassa!
Wine, words & lovers 