Tänään ajetaan Monzassa Italiassa! Lähtöjärjestys kilpailuun on 1. Max Verstappen, 2. Lando Norris, 3. Oscar Piastri, 4. Charles Leclerc, 5. George Russell, 6. Kimi Antonelli, 7. Gabriel Bortoleto, 8. Fernando Alonso, 9. Yuki Tsunoda, 10. Lewis Hamilton (lähtöruuturangaistus), 11. Oliver Bearman, 12. Nico Hülkenberg, 13. Carlos Sainz, 14. Alexander Albon, 15. Esteban Ocon, 16. Lance Stroll, 17. Franco Colapinto ja 18. Liam Lawson. Isack Hadjar ja Pierre Gasly starttaavat kilpailuun varikolta autoihin tehtyjen muutosten vuoksi. Aika-ajoissa Verstappen ajoi kaikkien aikojen nopeimman F1-kierroksen ennätyksen keskituntinopeudella 264,7 km/h ja huikealla ajalla 1.18,792. Näitä ennätyksiä on tehty Monzassa aiemminkin, sillä tämä on nopeimpia F1-ratoja.
Lämmittelykierroksen päätteeksi Hülkenberg ohjataan varikolle keskeyttämään autosta löytyneen kriittisen vian vuoksi. Onpa harmi!
Startti on kiihkeä! Norris kamppailee Verstappenin kanssa ja Piastri Leclercin kanssa. Norris ajaa hetkellisesti nurmelle, ja hetkeä myöhemmin mutkassa Verstappen ajaa pitkäksi oikaisten radalta. Verstappen pitää paikkansa kärjessä, mutta pian häntä ohjeistetaan antamaan sijoitus Norrisille rangaistuksen välttämiseksi. Leclerc ohitaa Piastrin nousten kolmanneksi, sitten Piastri ottaa sijoituksen takaisin, ja sitten Leclerc ohittaa tämän jälleen. Kierroksella 3/53 kärkikymmenikön tilanne on 1. NOR, 2. VER, 3. LEC, 4. PIA, 5. RUS, 6. BOR, 7. ALO, 8. HAM, 9. TSU ja 10. ANT. Kierroksen 4/53 alussa Verstappen ohittaa Norrisin ja nousee jälleen kärkeen! Minusta tuntuu, että tästä tulee kilpailu, jossa voitosta oikeasti ajetaan.
Hamilton tykittelee, ja kierrokseen 7/53 mennessä Hamilton on noussut jo kuudenneksi kovalla vauhdilla. Piastri alkaa karata Leclercilta, mutta nyt Russell on aivan monacolaisen kannoilla. Kierroksella 10/53 kärkikymmenikön tilanne on 1. VER, 2. NOR, 3. PIA, 4. LEC, 5. RUS, 6. HAM, 7. BOR, 8. ALO, 9. TSU ja 10. ANT. Ocon saa viiden sekunnin aikarangaistuksen Strollin pakottamisesta radalta. Verstappenin kaula Norrisiin on reilun kolme sekuntia ja kasvaa noin neljä kymmenestä per kierros.
Bearman avaa varikkopelin kierroksella 19/53, mikä on muutamaa kierrosta aiemmin kuin Pirellin rengassuositus ohjeistaa. Bearman tippuu hännille pysähdyksensä myötä. Kierroksella 20/53 kärkikymmenikön tilanne on 1. VER, 2. NOR, 3. PIA, 4. LEC, 5. RUS, 6. HAM, 7. BOR, 8. ALO, 9. ANT ja 10. TSU. Tsunoda suuntaa seuraavaksi varikolle ja palaa radalle Bearmanin eteen. Samalla kierroksella Bearman kuitenkin ohittaa Tsunodan. Bortoleto ja Alonso suuntaavat peräkkäin varikolle kierroksella 21/53, ja Alonso poistuu varikolta Bortoleton edellä.
Kierroksella 25/53 Alonso ajaa radan reunaa myöten niin, että hänen autonsa jousitus hajoaa, mutta hän onnistuu nilkuttamaan hitaalla vauhdilla varikolle keskeyttämään. Ainakaan vielä ei siis turva-autoa, jolla saisi kärkeen ilmaisia varikkopysähdyksiä. Russell suuntaa varikolle kerroksella 28/53 viidenneltä sijalta ja palaa radalle sijalle 12. Seuraava pysähtyjä on Antonelli, joka palaa radalle sijalle 14.
Kierroksella 30/53 kärkikymmenikön tilanne on 1. VER, 2. NOR, 3. PIA, 4. LEC, 5. HAM, 6. ALB, 7. SAI, 8. OCO, 9. STR ja 10. HAD. Kärkinelikon joka väli on reilun kuusi sekuntia. Sainz suuntaa varikolle kierroksella 31/53 ja palaa radalle sijalle 16. Hadjar pysähtyy kaksi kierrosta myöhemmin ja palaa radalle Sainzin taakse. Kärkikahinoiden varikkopysähdykset alkavat kierroksen 33/53 päätteeksi, kun Leclerc pysähtyy. Leclerc palaa radalle kuudenneksi. Verstappen tulee kärjestä varikolle kierroksen 37/53 päätteeksi ja palaa radalle kolmanneksi McLarenien taakse. Hamilton suuntaa seuraavaksi varikolle neljänneltä sijalta ja palaa radalle sijalle 9.
Sainz ja Bearman kolaroivat kierroksella 41/53 ja pyörähtävät radalla. Molempien kilpailu kuitenkin jatkuu, mutta kärsivätkö autot vahinkoa? Jotakin ainakin irtosi radalle, ehkä Sainzin autosta? Bearman saa tästä tilanteesta myöhemmin 10 sekunnin aikarangaistuksen.
Albon on ajanut pitkän neljäntenä, kunnes hän suuntaa varikolle kierroksella 43/53 ja putoaa sijalle 10. Kilpailua on kymmenen kierrosta jäljellä, ja moni ei ole viellä käynyt varikolla kertaakaan – mm. kärkikaksikko, joka ajaa keskenään tämän kauden mestaruudesta. Kierroksen 45/53 päätteeksi Piastri otetaan varikolle, ja hän palaa radalle huikean 1,9 sekunnin pysähdyksen jälkeen kolmanneksi. Seuraavalla kierroksella sisään otetaan Norris, ja hän kärsii hitaan 5,9 sekunnin pysähdyksen. Tämä luonnollisesti maksaa Norrisille, ja hän palaa radalle tallikaverinsa taakse kolmanneksi. Mestaruustaistelu ei tälläkään kertaa ole Norrisin puolella. McLaren käskee Piastria päästämään Norrisin ohi HEIDÄN OMAN VIRHEENSÄ VUOKSI. Piastrille sanotaan, että tämä voisi sitten ajaa kilpaa Norrisin kanssa. Piastri tottelee – ei olisi mielestäni pitänyt, hänhän johtaa mestaruustaistelua! Epäreilua toimintaa McLarenilta – mistä lähtien tallikaveria rangaistaan toisen kuljettajan hitaasta varikkopysähdyksestä? Jopa Verstappen nauraa tapahtuneelle, kun Red Bull raportoi hänelle sijoitusten muutoksesta.
Maaliin saavutaan järjestyksessä 1. Max Verstappen, 2. Lando Norris ja 3. Oscar Piastri. Jäipä tästä kisasta paha maku suuhun, kiitos McLaren vaan tästä. Päivän kuljettajaksi valitaan Verstappen. Muutaman viikon kuluttua jatketaan Azerbaidžanin osakilpailussa.
Wine, words & lovers 