Tänään ajetaan Meksikossa! Lähtöjärjestys kilpailuun on mitä kutkuttavin: 1. Lando Norris, 2. Charles Leclerc, 3. Lewis Hamilton, 4. George Russell, 5. Max Verstappen, 6. Kimi Antonelli, 7. Oscar Piastri, 8. Isack Hadjar, 9. Oliver Bearman, 10. Yuki Tsunoda, 11. Esteban Ocon, 12. Carlos Sainz, 13. Nico Hülkenberg, 14. Fernando Alonso, 15. Liam Lawson, 16. Gabriel Bortoleto, 17. Alex Albon, 18. Pierre Gasly, 19. Lance Stroll ja 20. Franco Colapinto. Rengasstrategia on monipuolinen: valtaosalla on allaan pehmeät renkaat; Albonilla ja Colapintolla on allaan kovat renkaat, kun taas mediumit löytyvät Verstappenilta, Hadjarilta, Tsunodalta, Sainzilta, Bortoletolta ja Gaslylta.
Manifestoimme tänään Ferrarille tuplapalkintopallia. A girl can dream.
Startti on kiihkeimpiä tällä kaudella! Norris, Leclerc, Hamilton ja Verstappen kiitävät kaikki kärkikahinoihin ja ovat hetken rinta rinnan. Ferrarit ovat renkaat vastakkain, mutta eivät onneksi kolaroi. Leclerc nappaa hetkeksi johdon kilpailusta, kun taas Verstappen ajaa pitkäksi radan ulkopuolelle. Norris pääsee takaisin kärkeen, kun taas Piastri on pudonnut kaksi sijoitusta. Russell valittaa radioon Verstappenin liikkeistä avauskierroksella ja vaatii sijoitusta takaisin itselleen Verstappenin oikaisuliikkeen vuoksi, vaikka Russell ei ollut Verstappenin edellä kyseisessä tilanteessa.
Kierroksella 3/71 kärkikymmenikön tilanne on 1. NOR, 2. LEC, 3. HAM, 4. VER, 5. RUS, 6. BEA, 7. ANT, 8. TSU, 9. PIA ja 10. OCO. Lawsonille vaihdetaan etusiipi kierroksella 3/71. Keltaiset liput liehuvat, mutta kaikki ajavat radalla odotetusti – liekkö roskaa radalla?
Kierroksella 6/71 Verstappen, Hamilton ja Russell kamppailevat keskenään, ja sitten kahinaan liittyy myös Bearman! Kamppailu päättyy asetelmiin 3. HAM, 4. BEA, 5. VER, 6. ANT ja 7. RUS. Upeaa kilvanajoa, etenkin Bearmanilta! Hamilton saa kymmenen sekunnin aikarangaistuksen radan ulkopuolelta oikaisusta tässä kahinassa.
Lawson on jossain kohtaa keskeyttänyt kilpailun. Kierroksella 11/71 Piastri ohittaa Tsunodan ja nousee kahdeksanneksi. Hänen täytyy sijoittua kärkinelikkoon pitääkseen johtonsa mestaruustaistelussa.
Tuomaristolla on tutkinnassa useita tilanteita kilpailun alusta. Kilpailu alkaa tasaantua, ja osa piipahtaa jo varikolla. Kierroksella 22/71 kärkikymmenikön tilanne on 1. NOR, 2. LEC, 3. HAM, 4. BEA, 5. VER, 6. RUS, 7. PIA, 8. TSU, 9. OCO ja 10. HAD. Kierroksella 24/71 Hamilton kutsutaan varikolle, ja hän tekee ensimmäisen pysähdyksensä kärsien samalla aikarangaistuksensa. Hamilton palaa radalle neljänneksitoista medium-renkailla. Seuraavalla kierroksella sisään tulevat Bearman ja Piastri. Bearman palaa radalle yhdeksänneksi ja Piastri kolmanneksitoista. Kierroksella 26/71 Russell käy varikolla ja palaa radalle yhdenneksitoista. Hülkenberg keskeyttää varikolle.
Kierroksella 30/71 kärkikymmenikön tilanne on 1. NOR, 2. LEC, 3. VER, 4. TSU, 5. BEA, 6. ANT, 7. RUS, 8. PIA, 9. HAD ja 10. HAM. Häistä kärkinelikko ja Hadjar eivät ole pysähtyneet vielä. Leclerc kutsutaan varikolle, josta hän palaa kolmanneksi medium-renkain. Norris johtaa kilpailua noin 28,7 sekunnin turvin, kunnes hän tekee ensimmäisen varikkopysähdyksensä kierroksella 35/71. Norrisin ja Verstappenin välinen ero kapenee 7,3:een. Russell raportoi olevansa nopeampi kuin Antonelli, ja Mercedekseltä vastataan, että ohita tämä sitten. Eipä ohita. Alonso keskeyttää varikolle.
Verstappen käy varikolla kierroksella 38/71. Verstappen palaa radalle kahdeksanneksi pehmein renkain. Russell jatkaa radioon valittamista siitä, että Mercedes ei anna Antonellille tallimääräystä päästää häntä ohi. Jos olet kerta nopeampi, Russell, mitäpä jos ohittaisit? Russell yrittää kovasti ohittaa tallikaveriaan, ja samalla Piastri hengittää hänen niskaansa. Russell käy kuumana radiossa, ja meno alkaa olla jo säälittävää. Mercedes antaa viimein Russellin vinkuman tallimääräyksen, ja Antonelli tottelee oitis, joten Russell nousee neljänneksi. Voiko Russellia äänestää jossain Päivän valittajaksi? Nyt Russellin paranee pitää lupauksensa siitä, että hän antaa sijoituksen takaisin Antonellille, jos hän ei pysty haastamaan Bearmania.
Kierroksella 44/71 kärkikymmenikön tilanne on 1. NOR, 2. LEC, 3. BEA, 4. RUS, 5. ANT, 6. PIA, 7. HAM, 8. VER, 9. SAI ja 10. OCO. Norris johtaa noin kahdenkymmenen sekunnin turvin. Verstappen ohittaa Hamiltonin ja nousee seitsemänneksi. Sainz suuntaa varikolle.
Sseuraavalla kierroksella Antonelli, Piastri ja Hamilton tulevat peräkkäin varikolle, ja Piastri pääsee ohi Antonellista varikkopysähdyksen aikana. Kolmikko palaa radalle sijoille 7. Piastri, 8. Antonelli ja 9. Hamilton. Russell ei ole päässyt haastamaan Bearmania, vaan tulee tämän perässä varikolle. Bearman poistuu varikolta Russellin edellä. Näiden pysähdysten myötä Verstappen nousee kolmanneksi. Piastri ohittaa Oconin ja nousee kuudenneksi. Pian tämän jälkeen myös Antonelli ja Hamilton ohittavat Oconin.
Kierroksella 52/71 toisena ajava Leclerc ilmoittaa, että tämä on hänen kilpailuvauhtinsa; eli rivien välissä hänestä ei ole haastamaan Norrisia. Noh, Norrisin johto on jo noin 24,6 sekuntia, joten eipä häntä taida haastaa kukaan. Kovinta kilvanajoa käydään Russellin ja Piastrin välillä sijoituksilla 5-6, ja kierroksella 60/71 Piastri painaakin ohi Russellista! Russellin ja Antonellin välissä on reilu kaksi sekuntia – kohta olisi varmaan aika lunastaa lupauksia. Antonelli huomauttaa tästä itsekin radioon, ja talli selvittelee asiaa. Russell päästää (oletettavasti tallimääräyksellä) Antonellin ohi kierroksella 63/71.
Kärkikymmenikön tilanne kierroksella 63/71 on 1. NOR, 2. LEC, 3. VER, 4. BEA, 5. PIA, 6. ANT, 7. RUS, 8. HAM, 9. OCO ja 10. BOR. Verstappen on ajanut Leclercin kiinni, kun taas Piastri saavuttaa Bearmania. Kierroksella 70/71 Sainz keskeyttää radan reunaan, ja virtuaalinen turva-auto otetaan käyttöön. VSC keskeyttää niin Leclercin ja Verstappenin kuin Bearmanin ja Piastrin kiihkeän kivalnajon. Virtuaalinen turva-auto poistetaan käytöstä viimeisellä kierroksella, mutta se ei enää riitä Verstappenille ja Piastrille.
Maaliin saavutaan järjestyksessä 1. Norris, 2. Leclerc ja 3. Verstappen. Norris nousee mestaruustaistelun johtoon – ja se varmasti nousee hattuun niin hänellä kuin häntä suosivalla tallilla. Upeaa kilvanajoa etenkin Bearmanilta, joka valitaan erittäin ansaitusti Päivän kuljettajaksi.
Wine, words & lovers 