F1 palaa lyhyeltä tauolta Miamin osakilpailulla! Autoihin ja sääntöihin on tehty parannuksia tauon aikana, ja muutokset astuvat voimaan tähän osailpailuun. Aika-ajojen osalta autoihin on tehty energianhallintaan tehtyjä muutoksia, kun taas autojen sähkömoottorin tuomia maksimitehoja on rajoitettu suurten suorituskykyerojen vähentämiseksi itse osakilpailuissa. Muutoksilla on pyritty lisäämään turvallisuutta, mutta turvaamaan silti autojen suorituskykyisyys ja ohitusmahdollisuudet. Sääntöihin on lisätty myös turvallisuusparannuksia startin tasoittamiseksi ja mahdollistamiseksi. Lisäksi autoihin ja rengassääntöihin on tehty turvallisuusmuutoksia huonon näkyvyyden ja märän kelin olosuhteiden varalta. Monet tallit ovat tehneet autoihinsa myös omia parannuksia, joten on jännitävää nähdä, miten kaikki nämä muutokset vaikuttavat kisaamiseen! McLarenit ovat ainakin alkukautta kilpailukykyisempiä, ja kaksikko menestyi sprinttikisassa; Norris voitti ja Piastri tuli toiseksi. Myös Red Bull vaikuttaa tehneen onnistuneita muutoksia autoon, sillä Verstappen pärjää nyt alkukautta paremmin.
Miamin osakilpailu ajetaan poikkeuksellisesti muutamaa tuntia aikaisemmin suunnitellusta, sillä Miamiin on odotettavissa rankkasateita, jotka halutaan välttää kisan osalta. Iltayhdentoista sijaan kilpailu starttaa Suomen aikaa kahdeksalta. Kilpailun alkuun radalla on valoisaa mutta harmaata – jää nähtäväksi, sataako jo kilpailun aikana! Itsellä tulee ainakin ruudun äärellä sellainen olo, että sää Miamissa olisi aika painostava.
Lähtöjärjestys päivän kilpailuun on kutkuttava 1. Kimi Antonelli, 2. Max Verstappen, 3. Charles Leclerc, 4. Lando Norris, 5. George Russell, 6. Lewis Hamilton, 7. Oscar Piastri, 8. Franco Colapinto, 9. Pierre Gasly, 10. Nico Hülkenberg, 11. Liam Lawson, 12. Oliver Bearman, 13. Carlos Sainz, 14. Esteban Ocon, 15. Alex Albon, 16. Arvid Lindblad, 17. Fernando Alonso, 18. Lance Stroll, 19. Valtteri Bottas, 20. Sergio Pérez ja 21. Gabriel Bortoleto. Isack Hadjar starttaa kilpailuun varikkosuoralta, sillä hänet diskattiin aika-ajosta teknisten rikkeiden vuoksi.
Startti on tapahtumarikas! Leclerc ampaisee kirkkaasti kärkeen, ja niin Verstappen kuin Antonelli jarruttavat ensimmäiseen mutkaan tultaessa välttääkseen törmäämisen keskenään. Leclerc väistelee ja kiitää käreen. Antonelli ajaa hieman pitkäksi, kun taas Verstappen pyörähtää radalla. Verstappen putoaa usemman sijoituksen muiden kuljettajien väistellessä hänen poikittaista autoaan mutkassa. Avauskierroksen jälkeen kärkikymmenikön tilanne on 1. LEC, 2. ANT, 3. NOR, 4. PIA, 5. RUS, 6. HAM, 7. COL, 8. LAW, 9. VER ja 10. ALB. Hamilton ja Colapinto ottavat osumaa keskenään. Hülkenberg käy varikolla hakemassa uuden etusiiven, ja hän putoaa hännille. Russell ohittaa Piastrin ja nousee neljänneksi. Kolme kierrosta takana, ja näin paljon on jo tapahtunut!
Kierroksella 4/57 Antonelli haastaa Leclercia kärjessä. Seuraavalla kierroksella Antonelli nousee kärkeen, mutta saman kierroksen aikana Leclerc nappaa kilpailun johdon takaisin itselleen. Norrisia ohjeistetaan olemaan kärsivällinen kaksikon ”jojoillessa”. No, jo seuraavalla kierroksella Norris ohittaa Antonellin ja nousee toiseksi. ”Kärsivällinen” ei ole sana, jolla kuvailisin Norrista.
Kierroksella 6/57 rymisee: Hadjarin toinen eturengas osuu mutkassa seinään, minkä myötä hän ajaa seuraavaan seinään ja keskeyttää siihen. Lawson ajaa suunnilleen samaan aikaan toisaalla Gaslyn kylkeen, minkä myötä Gaslyn auto pyörähtää katolleen ja siitä seinään oikein päin. Molemmat kolaroijat ovat onneksi kunnossa. Turva-auto otetaan radalle. Lawson keskeyttää varikolle – toivottavasti hän saa tästä huolimatta rangaistuksen kolarista. Myös Hülkenberg keskeyttää varikolle.
Verstappen piipahtaa varikolla turva-auton turvin ja saa alleen kovat renkaat. Bottas näyttää piipahtaneen varikolla myös, mutta muut eivät hyödynnä turva-autoa tässä kohtaa pysähtyäkseen. Kierroksella 9/57 raportoidaan, että noin 20 minuutin kuluttua on luvassa sadekuuro. Sade toisi uudenlaista toimintaa jo valmiksi tapahtumarikkaaseen kilpailuun!
Turva-auto poistuu kierroksella 11/57, ja kilpailu jatkuu! Piastri ohittaa Russellin ajettuaan tämän kanssa aivan rinta rinnan! Tilanne uudelleenstartin jälkeisten tapahtumien jälkeen on: 1. LEC, 2. NOR, 3. ANT, 4. PIA, 5. RUS, 6. HAM, 7. COL 8. ALB, 9. SAI, 10. BEA, 11. OCO, 12. LIN, 13. PER, 14. VER, 15. BOR, 16. STR, 17. ALO ja 18. BOT. Kierroksella 13/57 Norris ohittaa Leclercin ja nousee kilpailun kärkeen. Seuraavilla kierroksilla Leclerc ja Antonelli toistavat jojoiluaan, tällä kertaa toisella ja kolmannella sijoituksella. Antonelli jää ainakin toistaiseksi edelle. Taivas synkkenee…
Seuraavaksi Leclerc kisaa Piastrin kanssa, joka hetkellisesti pääsee jo monacoilaisen ohi. Leclerc saa kuitenkin pidettyä sijoituksensa kolmantena, ainakin toistaiseksi. Tilanne radalla näyttää jo harmaalta, ja nyt tulevaa sadetta kuvaillaan ”muutaman kierroksen suihkuksi”.
Kierroksella 20/57 tilanne radalla on 1. NOR, 2. ANT, 3. LEC, 4. PIA, 5. RUS, 6. HAM, 7. COL, 8. VER, 9. SAI, 10. ALB, 11. BEA, 12. OCO, 13. BOR, 14. LIN, 15. PER, 16. BOT, 17. ALO ja 18. STR. Verstappen (kovat renkaat) ja Bottas (pehmeät renkaat) ovat ainoat, jotka ovat käyneet varikolla – muut ajavat vielä niillä medium-renkailla, joilla he starttasivat kilpailuun. Russell on ensimmäinen tästä joukosta, joka suuntaa varikolle hakemaan alleen kovat renkaat. Russell palaa radalle sijalle 12. Seuraavaksi sisään tulee Leclerc, joka saa alleen niin ikään kovat renkaat. Leclerc palaa radalle aivan Russellin taakse.
Kierroksella 22/57 Antonelli raportoi kevyestä sateesta mutkissa 7 ja 8. Piastrille kerrotaan, että kovaakin sadetta on odotettavissa, ja se iskisi ensimmäisenä juuri Antonellin mainitsemiin mutkiin. Nyt uhkapelataan sateen ja varikkopysähdysten kanssa. Leclerc on tyytymätön Ferrarin strategiaan ja varikkopysähdykseensä – you and me both, man. Ferrari ei vastaa kuljettajansa radioviesteihin, ja Leclerc kertoo, että hän haluaisi tulla kuulluksi häntä koskevissa päätöksissä. Huomaa, että Ferrarilla on edelleen paljon kehitettävää, mitä tulee kuljettajiensa kunnioittamiseen.
Kierroksella 26/57 sataa jo sen verran, että se pisaroi televisiokameroihin. Hamilton ja Verstappen kisaavat neljännestä sijoitukesta. Russell nousee sijoituksia, samoin Leclerc. Russell ajaa nyt seitsemäntenä ja Leclerc yhdeksäntenä. Verstappen pääsee ohi Hamiltonista suhteellisen tiiviisti mutta siististi. Antonelli suuntaa varikolle ja palaa radalle viidenneksi kovin renkain kierroksella 27/57. Varikolle suuntaa niin ikään Bearman.
Norris kutsutaan varikolle kilpailun kärjestä kierroksen 27/57 päätteeksi, ja varikolle kutsutaan myös Hamilton. Norris pääsee takaisin kärkikahinoihin varikkopysähdyksestään huolimatta, mutta Antonelli pääsee hänestä ohi ja nousee kolmanneksi. Piastri tulee seuraavaksi sisään kärjestä, ja palaa radalle seitsemänneksi. Myös moni muu pysähtyy nyt ensimmäistä kertaa.
Antonelli nousee Verstappenin ohi kilpailun kärkeen kierroksella 29/57! Myös Norris ohittaa Verstappenin, ja vaikka Verstappen pyristelee saadakseen sijoituksen takaisin, jää Norris edelle. Kierroksella 30/57 kärkikymmenikön tilanne on 1. ANT, 2. NOR, 3. VER, 4. COL, 5. RUS, 6. LEC, 7. PIA, 8. HAM, 9. OCO ja 10. BOR. Näistä Colapinto, Ocon ja Bortoleto eivät ole vielä käyneet kertaakaan varikolla. Leclerc ohittaa Russellin ja nousee viidenneksi – tänään ei ole Russellin päivä!
Bottas saa rangaistuksen ylinopeuden ajamisesta varikolla, ja käy kärsimässä varikon läpiajorangaistuksensa pikimmiten. Kierroksella 32/57 Colapinto piipahtaa varikolla, ja hän palaa radalle kahdeksanneksi. Sisään tulee myös Ocon, joka putoaa pysähdyksen myötä kärkikymmenikön ulkopuolelle. Bortoleto pysähtyy kierroksella 33/57.
Kierroksella 34/57 Antonelli raportoi ongelmista vaihdelaatikon kanssa, mutta pitää silti paikkansa kilpailun kärjessä. Seuraavalla kierroksella taempana tapahtuu, kun Piastri ohittaa Russellin ja nousee viidenneksi. Seuraa jojoilua, mutta Piastri jää edelle. ”Jojoilu” on tämän osakilpailun avainsana.
Kierroksella 40/57 kärkikymmenikön tilanne on 1. ANT, 2. NOR, 3. VER, 4. LEC, 5. PIA, 6. RUS, 7. HAM, 8. COL, 9. SAI ja 10. ALB. Tämä osakilpailu jatkaa kyllä edeltäjiensä trendiä: kilpailun ensimmäinen puolisko on tapahtumarikas, ja toisella puoliskolla nukututtaa. Olisipa edes satanut kunnolla!
Leclerc saavuttaa Verstappenia, joka puolestaan on jäänyt jälkeen kärkikaksikosta. Antonelli on onnistunut pitämään Norrisin noin kahden sekunnin päässä teknisistä ongelmistaan huolimatta. Kierroksella 47/57 Leclerc viimein ohittaa Verstappenin, mutta Verstappen – arvastitte oikein – nappaa sijoituksen takaisin. Jojoilu jatkuu, ja Leclerc ohittaa jälleen Verstappenin. Jojoilu on kyllä vahvaa tässä osakilpailussa! Leclerc jää edelle. Pian myös Piastri ohittaa Verstappenin ja nousee neljänneksi.
Kierroksella 50/57 kärkikymmenikön tilanne on 1. ANT, 2. NOR, 3. LEC, 4. PIA, 5. VER, 6. RUS, 7. HAM, 8. COL, 9. SAI ja 10. ALB. Jännittävintä kilvanajoa käydään nyt sijoituksista 15-16 Pérezin ja Alonson välillä; Alonso jää edelle jojoilussa.
Kierrosella 55/57 ripsii vettä. Russell ohittaa Verstappenin, ja sitten Verstappen nappaa sijoituksen takaisin. Huokaisu. Jojoilua. Piastri on aivan Leclercin perässä, ja he taistelevatkin palkintopallin alimmasta korokkeesta. Viimeisellä kierroksella Piastri pääsee ohi Leclercista ja Russell Verstappenista. Leclerc pyörähtää radalla, ja keltaiset liput liehuvat hetken. Leclerc pääsee jatkamaan kilpailua, mutta niin Russell kuin Verstappen pääsevät hänen ohitseen – Russell ottaen kontaktia monacolaisen kanssa.
Maaliin saavutaan järjestyksessä 1. Antonelli, 2. Norris ja 3. Piastri. Päivän kuljettajaksi valitaan Verstappen. Toivottavasti ensi kilpailusta ei tarvitse kirjoittaa sanaa ”jojoilua” kertaakaan. Jatketaan muutaman viikon päästä Kanadassa – se blogiteksti saattaa tosin tulla muutaman päivän myöhässä.
Wine, words & lovers 