Katson Kanadan osakilpailun jälkikäteen, sillä olin reissussa viikko sitten, kun kisa ajettiin! Kilpailun lopputulos oli varsin ilahduttava, mutta katsotaan nyt, miten siihen päädyttiin!
Kilpailuun lähdettiin lähtöjärjestyksessä 1. George Russell, 2. Kimi Antonelli, 3. Lando Norris, 4. Oscar Piastri, 5. Lewis Hamilton, 6. Max Verstappen, 7. Isack Hadjar, 8. Charles Leclerc, 9. Arvid Lindblad, 10. Franco Colapinto, 11. Nico Hülkenberg, 12. Liam Lawson, 13. Gabriel Bortoleto, 14. Pierre Gasly, 15. Carlos Sainz, 16. Oliver Bearman, 17. Esteban Ocon, 18. Alex Albon, 19. Fernando Alonso, 20. Sergio Pérez ja 21. Valtteri Bottas. Lance Stroll starttasi kisaan varikolta. Lauantaina ajetun sprinttikisan voitti George Russell.
Kanadan osakilpailu oli näemmä sadekisa! Mahtavaa, toivottavasti se sisälsi toimintaa! Rengasstartegia starttiin oli varsin kutkuttava, sillä joillain oli allaan välikelin renkaat, kun taas toiset lähtivät kilpailuun medium-renkailla tai pehmeillä renkailla. Jännittävää!
Startti ei sujunutkaan odotetusti, sillä kuljettajat lähetettiin toiselle lämmittelykierrokselle. Lindbladin auton vaihteet lakkasivat toimimasta, joten hän ei päässyt lähtemään tälle toiselle lämmittelykierrokselle tai starttaamaan kilpailuun. Toista lämmittelykierrosta seurasi kolmas lämmittelykierros, ja sitten oli oikeasti kilpailun aika! Välikelin renkaat mietityttivät varmasti montaa, ja Piastrin radiosta kuultiin pohdintaa siitä, kannattaisiko renkaat käydä vaihtamassa radan kuivuessa. McLarenit kuitenkin päättivät startata kilpailuun välikelin renkaillaan, kuten muutkin vastaavassa tilanteessa olevat.
Startti oli, kuten ääneen sen muotoilin, seksikkäin F1-startti hetkeen! McLarenit ja Hamilton saivat ilmiömäisen upeat lähdöt, kun taas Mersut tulivat yllätetyiksi. Norris kiiti kilpailun kärkeen, perässään McLarenit ja sitten Hamilton. Avauskierroksen jälkeen Piastri suuntasi suoraan viidenneltä sijalta varikolle hakemaan medium-renkaat alleen. Seuraavalla kierroksella Norris kutsuttiin kärjestä varikolle, ja Antonelli nousi kilpailun johtoon. Russell haastoi tallikaveriaan kiihkeästi, mutta joutui tyytymään Antonellin perässä ajamiseen vielä hetken. Kierroksella 3/68 ajettiin järjestyksessä 1. ANT, 2. RUS, 3. HAM, 4. VER, 5. LEC, 6. HAD, 7. COL, 8. LAW, 9. BEA ja 10. ALO.
Kierroksella 7/68 Russell ohitti Antonellin, ja kaksikolla meinasi jo tulla kontaktia, kun Antonellin renkaat menivät hetkellisesti lukkoon. Muutamaa kierrosta myöhemmin Verstappen ohitti Hamiltonin ja nouse kolmanneksi kilpailussa. Kierroksella 12/68 Antonelli ohitti Russellin, mutta Russell nappasi sijoituksen pian takaisin. Mercedekset ajoivat kiihkeästi aivan rinta rinnan! Keltaiset liput liehuivat, ja Albonin auto näytti hidastaneen tai pysähtyneen. Piastri piipahti uudelleen varikolla ja viipui siellä yllättävän pitkään. Oliko hän ottanut osumaa Albonin kanssa? Näemmä oli, ihan ohitustilanteessa. Norris kutsuttiin myös uudestaan varikolle, syynä ”reliability problem”. Kilpailu kuitenkin jatkui hänenkin osaltaan. Albonin kilpailu sen sijaan keskeytyi.
Kierroksella 17/68 Mercedekset jatkoivat intensiivistä kilvanajoaan, ja kaksikko kamppaili todenteolla ensimmäisestä sijoituksesta. Vaikka kaksikko kisasi keskenään, he tekivät sen myös sellaista vauhtia, että Verstappen heidän perässään jäi koko ajan kauemmas. Kierroksen 22/68 lopussa Antonelli ohitti Russellin, ja piti tällä kertaa sijoituksen kärjessä. Toto Wolff näytti seuraavan kuljettajiensa kilvanajoa jännityksellä – liekkö takaumat Rosbergin ja Hamiltonin kiihkeästä ja räiskyviä tunteita täynnä olleesta tallikaveruudesta palasivat hänen mieleensä. Antonelli ja Russell ajoivat jälleen aivan liian läheltä tosiaan ajattaen toisiaan radalta, ja nyt kärkeä piti Russell. Antonellin ja Russellin välinen tunnelma vaikuttaa kiristyneen, eikä tämän kilpailun lopputulema varmasti auttanut asiaan. Russell tottui vuosien ajan siihen, että hän on Mercedeksen ykköskuski (nostettuna yli kaikkien aikojen menestyneimmän F1-kuskin eli Hamiltonin), ja nyt häntä ollaan siirtämässä syrjään kultapoika Antonellin noustua Wolffin ja Mercedeksen suosikiksi tallin sisällä.
Piastri sai 10 sekunnin aikarangaistuksen kolarista Albonin kanssa. Kierroksella 27/68 Alonso keskeytti varikolle. Kierroksella 30/68 kärkikymmenikön tilanne oli 1. RUS, 2. ANT, 3. VER, 4. HAM, 5. LEC, 6. HAD, 7. COL, 8. LAW, 9. GAS ja 10. BEA. Norris oli kahdestoista ja Piastri heti tämän perässä.
Kierroksella 30/68 Russell ajoi yhtäkkiä radalta ja keskeytti radan reunaan, kun hänen autonsa yksinkertaisesti sammui. Russell heitti niskatuen radalle, mikä toi hänelle kilpailun jälkeen sakon vaaratilanteen aiheuttamisesta. Russell hakkasi autoa turhautuneena, mutta poistui sitten piakkoin radalta. Turhautunut saa olla, mutta olihan tuo epäurheilijamaista aiheuttaa varaa muille. Onneksi Russell ymmärsi sentään pyytää anteeksi tapahtunutta jälkikäteen. Antonelli nousi tapahtuneen myötä kilpailun kärkeen, ja hän ajaisikin sillä sijoituksella kilpailun voittoon, jota povattiin koko viikonlopun ajan hänen tallikaverilleen.
Kierroksella 40/68 Leclerc ohitti Hadjarin ja nousi neljänneksi tallikaverinsa taakse. Norris keskeytti, mutta teki sen hallitusti ja ajoi pois radalta. Kärkikymmenikön tilanne kierroksella 41/68 oli 1. ANT, 2. VER, 3. HAM, 4. LEC, 5. HAD, 6. COL, 7. LAW, 8. GAS, 9. SAI ja 10. BEA. Kierroksella 43/68 Pérez keskeytti varikolle toisen eturenkaan ripustusten hajottua. Hadjar sai 10 sekunnin aikarangaistuksen, ilmeisesti Leclercin estämisestä ohitustilanteessa. Rangaistuksella ei ole vaikutusta Hadjarin sijoitukseen viidentenä, sillä hänen etäisyytensä takana ajavaan Colapintoon on yli 40 sekuntia. Ratavirkailija hakee radalta palasen Pérezin autoa ja sukeltaa eppisesti läpi aidan aukosta. Bottas saa viiden sekunnin aikarangaistuksen ylinopeuden ajamisesta varikolla.
Kierroksella 53/68 Hadjar suuntasi varikolle ja kärsi kymmenen sekunnin aikarangaistuksensa. Hadjar palasi takaisin viidenneksi. Tämän pysähdyksen jälkeen kärkikymmenikön tilanne oli edelleen sama kuin viimeksi raportoimani, eli tuo edellisen kappaleen 41/68 tilanne. Nyt eniten kilpaa ajoivat Verstappen ja Hamilton, jotka tavoittelivat molemmat palkintopallin toista askelmaa. Kierroksella 62/68 Hamilton ohitti Verstappenin ja nousi kilpailussa toiseksi! Kyllähän tässä vähän liikuttuu. Hadjar sai stop and go -rangaistuksen, ilmeisesti turva-autorikkeestä. Tälläkään ei ole vaikutusta hänen sijoitukseensa.
Maaliin saavuttiin järjestyksessä 1. Antonelli, 2. Hamilton ja 3. Verstappen! Itkin, kun luin tämän kisan tulokset viikko sitten. Hyvä Hamilton! Forza Ferrari! Päivän kuljettajaksi valittiin erittäin ansaitusti Lewis Hamilton.
Wine, words & lovers 