Tänään ajetaan Monacossa, mikä voi tarkoittaa jännittäviä tilanteita kapeilla kaduilla – tai sitten 78 kierrosta possujunaa, jossa ainoastaan varikkopysähdystaktikoinnilla saadaan toimintaa aikaiseksi. Lähtöjärjestys kilpailuun on ihastuttava 1. Kimi Antonelli, 2. Max Verstappen, 3. Lewis Hamilton, 4. Charles Leclerc, 5. Isack Hadjar, 6. George Russell, 7. Oscar Piastri, 8. Lando Norris, 9. Pierre Gasly, 10. Liam Lawson, 11. Alex Albon, 12. Carlos Sainz, 13. Nico Hülkenberg, 14. Franco Colapinto, 15. Arvid Lindblad, 16. – (Gabriel Bortoleto, ei starttaa kilpailuun autossa ilmenneen vian vuoksi), 17. Esteban Ocon, 18. Sergio Pérez, 19. Oliver Bearman, 20. Valtteri Bottas, 21. Fernando Alonso ja 22. Lance Stroll. Cadillacit starttaavat kisaan pehmeillä renkailla, kaikki muut mediumeilla.
Startti on yllättävä, sillä Verstappen hyytyy ja putoaa hännille! Ferrarit saavat upeat lähdöt, samoin Antonelli kärjessä. Avauskierroksen jälkeen kärkikymmenikön tilanne on 1. ANT, 2. HAM, 3. LEC, 4. HAD, 5.RUS, 6. PIA, 7. GAS, 8. NOR, 9. LAW ja 10. ALB. Verstappen suuntaa varikolle ja keskeyttää kilpailun. Onpa harmillista! Häntäsijoituksilla käydään varikolla vaihtamassa renkaita. Sergio Pérez saa varikon läpiajorangaistuksen, sillä hän ei ollut oikeassa lähtöruudussa startissa; hän ajoi Bortoleton tyhjään ruutuun. George Russellia tutkittiin varaslähdöstä, mutta häntä ei lopulta rangaistu.
Toviin ei tapahdu mitään jännittävää. Kierroksella 18/78 Bottas otetaan varikolle auton viilennykseen, ja hän istuu varikolla jonkin aikaa. Tässä kohtaa kärkikymmenikön tilanne on edelleen 1. ANT, 2. HAM, 3. LEC, 4. HAD, 5. RUS, 6. PIA, 7. GAS, 8. NOR, 9. LAW ja 10. ALB. Kovinta kilvanajoa käydään Hadjarin ja Russellin välillä. Antonelli johtaa kilpailua neljän sekunnin turvin. Kierroksella 21/78 Hadjar raportoi, että ”jokin räjähtää kohta”, ja RedBull kertoo tutkivansa ongelmaa moottorin kanssa. Russell hengittää niskaan. Kierroksella 27/78 Antonellin johto on kasvanut jo yli kymmeneen sekuntiin, ja Bottas on keskeyttänyt varikolle.
Kierroksella 29/78 Hamilton otetaan varikolle, ja hän palaa radalle kolmanneksi tallikaverinsa taakse kovilla renkailla. Kunnon kilvanajoa käydään nyt Hadjar-Russellin ja Gasly-Norrisin välillä. Kierroksella 30/78 Bearman kutsutaan varikolle keskeyttämään kilpailu. Russell käy varikolla kierroksella 32/78 ja saa alleen kovat renkaat. Russell palaa radalle kahdeksanneksi, ja hänen mittelönsä Hadjaria vastaan on tältä erää ohi. Myös Hadjar suuntaa varikolle ja saa alleen kovat renkaat. Hadjar palaa radalle Russellin taakse.
Hamilton saa viiden sekunnin aikarangaistuksen ylinopeuden ajamisesta varikkosuoralla. Rangaistus ei vaikuta tällä hetkellä Hamiltonin sijoitukseen. Leclerc pysähtyy kierroksella 36/78 ja saa alleen kovat renkaat. Leclercin pysähdys on yli sekunnin hitaampi kuin Hamiltonin. Leclerc palaa radalle tallikaverinsa taakse kolmanneksi. Leclercin pitää ajaa viiden sekunnin sisään Hamiltonista päästäkseen palkintopallilla tätä korkeammalle korokkeelle. Saa suorittaa!
Kierroksella 37/78 Antonelli tulee kärjestä varikolle ja palaa radalle takaisin johtoon kovilla renkailla. Tämä kisa on Kimin, ellei hän tee ajovirhettä tai autoon tule jotain yllättävää vikaa. Russell saa viiden sekunnin aikarangaistuksen ylinopeudesta varikkosuoralla.
Kilpailun puolivälissä tilanne kärkikymmenikössä on 1. ANT, 2. HAM, 3. LEC, 4. PIA, 5. GAS, 6. NOR, 7. RUS, 8. HAD, 9. LAW ja 10. ALB. Seuraava aikarangaistus ylinopeudesta varikkosuoralla napsahtaa Colapintolle.Kierroksella 45/78 Russell ohittaa Norrisin, ja sitten onkin ilmeistä, että Norrisilla on ongelmia, sillä myös Hadjar ohittaa tämän. Norris suuntaa varikolle keskeyttämään kilpailun.
Kierroksella 48/78 kärkikymmenikön tilanne on 1. ANT, 2. HAM, 3. LEC, 4. PIA, 5. RUS, 6. HAD, 7. GAS, 8. LAW, 9. SAI ja 10. ALB. Antonelli johtaa kilpailua yli 20 sekunnin turvin. Ferrarien välinen ero on noin seitsemän sekuntia, eli näillä sijoituksilla palkintopallin järjestys olisi vielä sama. Piastri suuntaa varikolle ja palaa radalle kuudenneksi. Lindblad ohittaa Albonin, joka on pitkään toivonut tallilta parempaa strategiaa ja ajanut tallikaverinsa perässä.
Kierroksella 52/78 Leclerc on viimein viiden sekunnin sisällä Hamiltonista. Gasly saa rangaistuksen – rumpujen pärinää – ylinopeuden ajamisesta varikkosuoralla. Onkohan siellä sensorissa vikaa, vai voiko noin joka neljäs kuljettaja ajaa ylinopeutta varikolla? Piastri saa rangaistuksen – oletteko valmiina? – ylinopeuden ajamisesta varikkosuoralla. Mitä täällä tapahtuu?
Antonelli raportoi, että hänen moottorissaan on jotain ongelmaa ylämäessä, mutta tallin mukaan siitä ei tarvitse olla huolissaan. Kierroksella 60/78 kärkikymmenikön tilanne on 1. ANT, 2. HAM, 3. LEC, 4. RUS, 5. HAD, 6. PIA, 7. GAS, 8. LAW, 9. LIN ja 10. ALB. Kuudella kuljettajalla on rangaistus kärsittävänä. Sitten keltaiset liput liehuvat – Stroll on ajanut seinään. Turva-auto otetaan radalle. Stroll on ok. Hamilton kutsutaan varikolle, ja hän kärsii samalla aikarangaistuksensa. Kumma kyllä, Ferrari kutsuu varikolle myös Leclercin, ja Leclerc laitetaan odottamaan Hamiltonin rangaistus ja pysähdys, ennen kuin tämä pääsee omalle pysähdykselleen. Leclerc ei ole tyytyväinen, ja ihan syystä. Olipa outo ratkaisu Ferrarilta! Turva-auto ajattaa kaikki varikon kautta, ja samalla moni muukin pysähtyy. Selviää, että Russell on käynyt varikolla kärsimättä aikarangaistustaan.
Turva-auto poistuu radalta kierroksen 65/78 pääteeksi, ja kilpailu jatkuu! Gaslylla ja Colapintolla on vielä rangaistukset kärsimättä, sillä he eivät pysähtyneet turva-auton perässä – ja sitten on Russellin tapaus, jonka tuomaristo varmasti tutkii piakkoin. Mutta voi ei: Leclerc ajaa seinään kilpailun jatkuessa, ja keltaiset liput liehuvat jälleen! Onpa harmi, Leclercilla meni niin hyvin, ja tämä on vielä hänen kotikisansa! Turva-auton perässä jaetaan järjestyksessä 1. ANT, 2. HAM, 3. HAD, 4. RUS, 5. GAS, 6. PIA, 7. LAW, 8. LIN, 9. ALB ja 10. SAI. Tuomaristo on huomannut, että Russell ei kärsinyt oikein aikarangaistustaan, ja Russell saakin varikon läpiajorangaistuksen tapahtuneesta. Gasly saa toisen viiden sekunnin aikarangaistuksen, jälleen kerran ylinopeudesta varikolla. Tutkikaa joku nyt ne sensorit!
Punaiset liput liehuvat yhtäkkiä kierroksella 68/78, ja kilpailu keskeytetään! Viimeisessä mutkassa on radan pinta rikki ja paljon murskaa, joten rataa siivotaan ja tutkitaan kovaa vauhtia. Hamiltonia ja Hadjaria tutkitaan rikkeistä turva-auton perässä, mikä voi johtaa rangaistuksiin.
Kilpailu julistetaan jatkettavaksi noin 45 minuutin keskeytyksen jälkeen. Lämmittelykierroksella Hadjar raportoi, että hänen autossaan ei ole kunnolla virtaa. Hamilton ja Hadjar todetaan molemmat syyttömiksi epäillyistä rikkeistä turva-auton perässä.
Kilpailu startataan uudelleen lähtöruudukosta – huippujännittävä tilanne! Hamilton haastaa Antonellia, mutta Antonelli pitää paikkansa kärjessä. Russell ja Gasly pääsevät Hadjarin ohi, mutta heillä on molemmilla rangaistukset kärsimättä. Hülkenberg osuu Sainzin takarenkaaseen mutkaruuhkassa, ja pian Sainziin osuu myös Colapinto. Sainz keskeyttää kilpailun auton takaripustusten hajottua, mutta saa ajettua auton turvaan ja pois radalta. Russell käy kärsimässä rangaistuksensa ja putoaa kilpailun hännille. Hadjaria epäillään seuraavaksi rikkeestä punaisten lippujen aikana, ja tämä tutkinta tehdään vasta kilpailun jälkeen.
Kierroksella 75/78 kärkikymmenikön tilanne on 1. ANT, 2. HAM, 3. GAS (rangaistukset kärsimättä), 4. Hadjar (tutkinnan alla kilpailun jälkeen), 5. PIA, 6. LAW, 7. LIN, 8. ALB, 9. HUL ja 10. OCO. Pérezia tutkitaan jälleen väärin asettautumisesta lähtöruudukkoon.
Antonelli johtaa kilpailua reilun kuuden sekunnin turvin, kun lähdetään kilpailun viimeiselle kierrokselle. Maaliin saavutaan järjestyksessä 1. Antonelli, 2. Hamilton ja 3. Gasly, mutta koska Gaslylla on kaksi viiden sekunnin aikarangaistusta kärsimättä, palkintopallille nousee Isack Hadjar – ja jos Hadjar saa kilpailun jälkeen rangaistuksensa, on kilpailun kolmas lopulta Piastri. Päivän kuljettajaksi valitaan erittäin ansaitusti Kimi Antonelli.
Hülkenbergille napsautetaan vielä 10 sekunnin aikarangaistus kolarista Sainzin kanssa. Olipas kaoottista – eli Monacon osakilpailuksi varsin viihdyttävä kilpailu! Viikon päästä jatketaan Barcelonassa!
Wine, words & lovers 