F1-kausi 2026 lähestyy loppuaan, ja tänään ajetaan sateisessa São Paulossa Brasiliassa! Aika-ajoissa piti ottaa esiin jopa kunnon märänkelin renkaat! Kuten huhuttua, Esteban Oconin sopimus Haasin kanssa on päätetty ennenaikaisesti ilman suurempia julkisia selittelyjä, ja hänet korvaa tänä viikonloppuna 21-vuotias brasilialainen Rafael Câmara, joka on Ferrarin kuljettaja-akatemian F2-kuljettaja.
Mercedes-kuljettajien täytyy saada tänään yhdessä kolme pistettä enemmän kuin Ferrari-kuljettajien yhdessä, jotta Mercedes voi juhlia tänään tallimestaruutta. Mercedes juhlii mestaruutta helpoimmalla matikalla, jos toinen sen kuljettajista voittaa ja toinen on sijoilla 2-4. Jos toinen Ferrareista voittaa, Mersujen pitää olla palkintopallilla, ja toinen Ferrari-kuljettaja saisi olla korkeintaan kahdeksas. Muilta osin molempien Mercedes-kuljettajien täytyy yksinkertaisesti olla molempien Ferrari-kuskien edellä. 41-vuotias Lewis Hamilton juhlii tänään 400:tta F1-starttiaan, joten soisin ainakin hänelle hyvän kisasuorituksen lähtöruuturangaistuksesta huolimatta! Vain yhdellä kuljettajalla on enemmän F1-startteja kuin Hamiltonilla – tänään kahdeksannesta lähtöruudusta starttaavalla 45-vuotiaalla Fernando Alonsolla, jonka ura F1:sen parissa sen kuin vain jatkuu! Alonsolla on nyt mittarissa 448 F1-starttia.
Lähtöjärjestys kilpailuun on kutkuttava ja lähtöruuturangaistusten värittämä: 1. Lando Norris, 2. Kimi Antonelli, 3. Liam Lawson, 4. Nico Hülkenberg, 5. Isack Hadjar, 6. Oliver Bearman, 7. George Russell (lähtöruuturangaistus), 8. Fernando Alonso, 9. Alex Albon, 10. Oscar Piastri, 11. Rafael Câmara, 12. Carlos Sainz, 13. Franco Colapinto, 14. Charles Leclerc (lähtöruuturangaistus), 15. Pierre Gasly, 16. Lance Stroll, 17. (Valtteri Bottaksen tyhjä ruutu), 18. Arvis Lindblad (lähtöruuturangaistus), 19. Gabriel Bortoleto, 20. Lewis Hamilton (lähtöruuturangaistus), 21. Max Verstappen (lähtöruuturangaistus) ja 22. Sergio Pérez. Valtteri Bottaksen auto siirretään viime hetkellä takaisin varikolle, ja hän ei valitettavasti pääse starttaamaan kilpailuun. Kaikki (muut) lähtevät kilpailuun välikelin renkailla.
Startti on siisti! Antonelli kiitää ohi Norrisista, ja pian myös Lawson painelee ohi Norrisista! Hamilton kipuaa 11 sijoitusta ensimmäisen kierroksen puoliväliin mennessä – hän on syystä greatest of all time. Verstappen on noussut yhdeksän sijaa – credit where credit is due. Piastri kamppailee Hamiltonin kanssa ja pääsee ohi. Avauskierroksen jälkeen tilanne kärkikymmenikössä on 1. ANT, 2. LAW, 3. NOR, 4. HAD, 5. RUS, 6. HUL, 7. ALB, 8. PIA, 9. HAM ja 10. BEA. Verstappen haastaa Hamiltonia ja pääsee ohittamaan tämän, nousten sijalle 9. Seuraavaksi Verstappen haastaa Piastria, ja kaksi mittelee hienosti keskenään! Verstappen ohittaa samalla ohituksella Piastrin ja Albonin nousten sijalle 7! Aika upea ohitus!
Kierrokseen 6/71 Antonelli johtaa kilpailua noin 4,5 sekunnin turvin. Norris ohittaa Lawsonin ja nousee toiseksi. Norrisin takana ajavat Lawson, Hadjar ja Russell ovat kaikki alle sekunnin päässä edessä ajavasta! Hadjar ohittaa Lawsonin ja nousee kolmanneksi! Taaempana Piastri ohittaa Albonin ja nousee kahdeksanneksi. Russell ohittaa Lawsonin ja nousee neljänneksi. Hamiltonia tutkitaan radalta oikaisusta ja siitä hyötymisestä, joten talli käskee häntä päästämään Bearmanin ohi, minkä Hamilton tekee. Tuomaristo toteaa, ettei enempää toimia vaadita, ja päättää tutkinnan asiasta. Hamilton putoaa sijoituksia, ja on seuraavaksi kamppailemassa tallikaverinsa kanssa. Leclerc pääsee ohi, ja seuraavana Hamiltonia vastassa on Alonso. Sillä välin kärjessä Russell haastaa Hadjaria ja ohittaa tämän nousten kolmanneksi. Verstappen nousee viidenneksi.
Kierroksella 13/71 kärkikymmenikön tilanne on 1. ANT, 2. NOR, 3. RUS, 4. HAD, 5. VER, 6. LAW, 7. PIA, 8. HUL, 9. ALB ja 10. BEA. Antonellin johto on kasvanut jo noin seitsemään sekuntiin. Hamilton pyytää varikolle pääsemistä ja kuivan kelin renkaiden saamista useamman kierroksen verran, ja odotettuaan muutaman kierroksen Ferrari kutsuu Hamiltonin varikolle. Hamilton saa alleen uudet pehmeät renkaat, ja hän putoaa jonon hännille, ja samoin tekee Sainz. Seuraavalla kierroksella Albon, Pérez ja Câmara tulevat tekemään saman. Kierroksella 17/71 on pehmeiden renkaiden aika: Norris, Russell, Hadjar, Lawson, Piastri, Hülkenberg, Bearman, Lindblad, Leclerc, Stroll ja Bortoleto suuntaavat varikolle. Russell pyörähtää yllättäen varikon ulosajossa ympäri, ja hän jää tukkeeksi kapeaan väliin. Kuljettajat pujottelevat Russellin ohi, ja tämä yrittää päästä takaisin oikein päin ja kisaan. Kierroksella 18/71 Antonelli ja Verstappen tulevat varikolle, ja seuraavalla kierroksella viimeisetkin eli Alonso, Gasly ja Colapinto otattavat pois välikelin renkaat. Kaikilla radalla on nyt allaan pehmeät renkaat. Hamiltonilta hyvä strategia!
Antonelli pysyy kärjessä, mutta jokin on pielessä, ja Norris haastaa häntä toden teolla. Antonelli raportoi, että hänen autossaan on vika jousituksessa. Hetkeä myöhemmin Antonelli pyörähtää radalta, ja Norris nousee kilpailun kärkeen. Antonelli pääsee takaisin radalle, ja hän pysyy toisena virheestä huolimatta. Hadjar on kuitenkin aivan hänen kintereillään. Kierroksella 21/71 Hadjar ohittaa Antonellin ja nousee toiseksi! Antonelli ajaa nyt astetta varoivaisemmin, mutta siitä huolimatta hän Antonelli pyörähtää uudelleen samassa mutkassa kolmea kierrosta myöhemmin.
Kierroksella 25/71 tilanne kärkikymmenikössä on 1. NOR, 2. HAD, 3. VER, 4. ANT, 5. PIA, 6. LAW, 7. HUL, 8. RUS, 9. ALB ja 10. LIN. Lindblad ja Hamilton ohittavat Albonin. Norris johtaa kilpailua noin neljän sekunnin turvin. Hamilton ohittaa Lindbladin kierroksella 29/71, ja seuraavaksi hänen edessään on Russell, joka on jo tovin yrittänyt päästä ohi Hülkenbergista tuloksetta. Noin kymmenen kierroksen kuluttua saattaa mahdollisesti sataa. Kierroksella 30/71 Russell pääsee viimein ohi Hülkenbergista, ja hän nousee seitsemänneksi.
Kierroksella 32/71 Strollille raportoidaan, että autossa on vika, ja tämän tulisi keskeyttää varikolle. Stroll on keskeyttänyt valtaosan tämän kauden osakilpailuista. Strollin keskeytyksen jälkeen tilanne radalla on 1. NOR, 2. HAD, 3. VER, 4. ANT, 5. PIA, 6. LAW, 7. RUS, 8. HUL, 9. HAM, 10. LIN, 11. ALB, 12. ALO, 13. GAS, 14. LEC, 15. COL, 16. BEA, 17. SAI, 18. BOR, 19. PER ja 20. CAM. Albon ajaa ulos radalta ja palaa radalle aivan Alonson ja Gaslyn väliin oikaisulla. Gaslylla olisi kyllä oikeus valittaa tuosta – ja niin hän tekee, ainakin radioon. Tuomaristo tutkii, ja antaa tilanteesta viiden sekunnin aikarangaistuksen Albonille.
Kierroksella 38/71 Hadjar saa tallimääräyksen päästää Verstappen ohi, ja Hadjar tottelee. Verstappen nousee toiseksi. Norris johtaa noin yhdeksän sekunnin turvin. Hamilton tulee varikolle kierroksella 39/71 ja saa alleen uudet pehmeät renkaat.
Verstappenilta kysytään, kykenisikö hän ajamaan näillä renkailla maaliin, sillä Norris aikoo kuulemma tehdä niin. Verstappen vastaa, ettei onnistu, ja kierroksella 46/71 hän tulee varikolle ja saa alleen uudet pehmeät renkaat. Hadjar pääsee takaisin toiseksi. Verstappen palaa radalle viidenneksi Russellin eteen. Hadjarilta kysytään, pystyisikö tämä ajamaan maaliin näillä renkailla, ja Hadjar vastaa myöntävästi itsevarmuudella. Norrisin radiossa käydään tiukkaa rengasstrategiointia.
Kierroksella 48/71 Hadjar raportoi heikosta sateesta. Kierroksella 49/71 Norris kutsutaan sitten kuitenkin varikolle, ja hän palaa radalle uusilla pehmeillä renkailla tallikaverinsa taakse neljänneksi, mutta hän ei pysy siinä kauaa, sillä tallimääräykset laulavat. Myös Hadjar suuntaa varikolle, ja hänkin saa alleen uudet pehmeät renkaat. Hadjar palaa radalle kuudenneksi. Hadjarin pysähdyksen jälkeen kärkikymmenikön tilanne on 1. ANT, 2. NOR, 3. PIA, 4. VER, 5. RUS, 6. HAD, 7. LEC, 8. LAW, 9. HAM ja 10. HUL. Seuraavaksi varikolle tulee Piastri, ja hän palaa radalle kuudenneksi. Antonelli johtaa kilpailua noin 5,5 sekunnin turvin, ja sitten hän ampaisee varikolle. Antonelli palaa radalle viidenneksi tallikaverinsa taakse. Hülkenberg saa kymmenen sekunnin aikarangaistuksen – siitä, että Colapinto pakotti hänet radalta. Make it make sense.
Kevyen sateen ennustetaan jatkuvan ja voimistuvan kierroksella 65/71. Toisipa se jännitystä tähän kisaan! Mercedes sanoo Russellille, että Antonelli on hänen takanaan, eikä häntä saisi pidätellä. Russell tokaisee, ettei tekisi niin, ja pian hän päästää Antonellin ohi. Leclerc saa tallimääräyksen päästää Hamilton ohi, ja hän tottelee. Kierroksella 60/71 tlanne radalla on 1. NOR, 2. VER, 3. HAD, 4. ANT, 5. RUS, 6. PIA, 7. LAW, 8. HAM, 9. LEC, 10. HUL, 11. LIN, 12. GAS, 13. ALO, 14. COL, 15. ALB, 16. BOR, 17. BEA, 18. PER, 19. SAI ja 20. CAM. Nyt sataa jo tuntuvammin!
Pérez hakee ensimmäisenä alleen välikelin renkaat kierroksella 61/71, ja alkaa tuolla ollakin välikelin olosuhteet! Varikolla kuhisee, sillä nyt haetaan välikelin renkaita porukalla! Antonelli vapautetaan varikolta aivan Gaslyn kylkeen, ja tuota aletaan varmasti pian tutkia. Kierroksella 63/71 Hamilton pyörähtää radalla kuivan kelin renkaillaan, mutta pääsee oikaisemaan siitä suoraan varikon sisäänajoon.
Kierroksella 64/71 ajetaan välikelin renkailla, ja kärkikymmenikön tilanne on 1. NOR, 2. VER, 3. HAD, 4. ANT, 5. RUS, 6. PIA, 7. LAW, 8. LEC, 9. HAM ja 10. LIN. Antonellille annetaan tallimääräys päästää Russell ohi, ja hän tottelee. Russell nousee neljänneksi. Kierroksella 67/71 raportoidaan, että kierroksella 69/71 olisi jo rankempaa sadetta.
Norris johtaa kilpailua jo yli 14 sekunnin turvin, joten hän voittanee tämän kilpailun, ellei jotain ihmeellistä tapahdu. Sää harmaantuu sateen voimistuessa. Leclerc mittelee Lawsonin kanssa, ja kaksikko osuu toisiinsa. Arvelinkin, että tämän kaksikon kanssa tulisi rytinää. Molempien kilpailu kuitenkin jatkuu, ja Leclerc jää edelle. Tuomaristo tutkii.
Viimeisellä kierroksella sataa jo kunnolla! Olisipa satanut näin paljon jo aiemmin! Maaliin ajetaan järjestyksessä 1. Lando Norris, 2. Max Verstappen ja 3. Isack Hadjar. Päivän kuljettajaksi valitaan ansaitusti Max Verstappen, joka starttasi kilpailuun viimeisestä rivistä. Mercedes voittaa tallimestaruuden – olisi tosin ollut parempiakin kisasuorituksia juhlia tätä saavutusta.
Seuraavaksi ajetaan Las Vegasissa, ja nähtäväksi jää, jääkö se kauden viimeiseksi osakilpailuksi.
