Meillä sataa kaatamalla, mutta Silverstonen radan päällä paistaa aurinko. Edessä on kutkuttava Britannian osakilpailu, johon startataan järjestyksessä 1. Kimi Antonelli, 2. Charles Leclerc, 3. Lewis Hamilton, 4. George Russell, 5. Isack Hadjar, 6. Lando Norris, 7. Max Verstappen, 8. Oscar Piastri, 9. Arvid Lindblad, 10. Liam Lawson, 11. Gabriel Bortoleto, 12. Nico Hülkenberg, 13. Oliver Bearman, 14. Carlos Sainz, 15. Pierre Gasly, 16. Alex Albon, 17. Esteban Ocon, 18. Valtteri Bottas, 19. Franco Colapinto, 20. Sergio Pérez, 21. Fernando Alonso ja 22. Lance Stroll. Sprinttikilpailun voitti Kimi Antonelli.
Lämmittelykierroksella keltaiset liput liehuvat, sillä Alonso on yhtäkkiä pysähtynyt radalle. Alonso pääsee kuitenkin jatkamaan matkaa, ja hän ajelee muut kuljettajat kiinni. Alonso ajaa varikolle, ja hän starttaa kilpailuun sieltä.
Startti on siisti. Ferrarit saavat hyvät lähdöt, ja Hamilton kiitää toiseksi! Hadjar haastaa Russellia todenteolla, ja Verstappen on Hadjarin kannoilla. Jo avauskierroksella kolisee, kun Albon ja Bearman tekevät liian läheistä tuttavuutta keskenään. Piastri raportoi mahdollisista vaurioista autossa. Avauskierroksen jälkeen kärkikymmenikön tilanne on 1. LEC, 2. HAM, 3. ANT, 4. RUS, 5. HAD, 6. VER, 7. NOR, 8. LAW, 9. LIN ja 10. SAI. Piastri on pudonnut hännille, ja hän suuntaakin varikolle hakemaan uutta etusiipeä. Kierroksella 3/52 Verstappen ohittaa tallikaverinsa ja nousee viidenneksi. Kaikki, poislukien Albon ja Piastri, ovat radalla medium-renkailla, ja luvassa on yhden pysähdyksen taktiikan kilpailu.
Albon saa kymmenen sekunnin aikarangaistuksen avauskierroksen kolarista. Seuraava rangaistus napsahtaa Hamiltonille, joka saa viiden sekunnin aikarangaistuksen liikkumisesta ennen lähtömerkkiä. Kierroksella 11/52 Antonelli ohittaa Hamiltonin ja nousee kilpailussa toiseksi. Sitten ei oikeastaan tapahdu mitään raportoitavaa pitkään aikaan. Kierroksella 17/52 Verstappen ohittaa Russellin ja nousee neljänneksi – ja menee sitten samantien varikolle. Establish dominance, I guess. Verstappen palaa radalle seitsemänneksi kovin renkain. Medium-renkaiden varikkopysähdysikkuna on kierrosten 24-35 välillä, joten olipa aikainen pysähdys Verstappenilta. Kierroksella 20/52 Hadjar pysähtyy ja saa alleen niin ikään kovat renkaat.
Kierroksella 21/52 kärkikymmenikön tilanne on 1. LEC, 2. ANT, 3. HAM, 4. RUS, 5. NOR, 6. VER, 7. LAW, 8. LIN, 9. HAD ja 10. BOR. Kierroksella 22/52 virtuaalinen turva-auto otetaan käyttöön, sillä radan reunaan on lentänyt sateenvarjo – vai pitäisikö tällä säällä sanoa aurinkovarjo? Virtuaalinen turva-auto poistetaan käytöstä yhtä nopeasti kuin se ilmestyikin. Hadjar jahtaa Linbladia, joka ei ole vielä käynyt varikolla. Kierroksella 24/52 Hadjar pääsee ohi. Samalla kierroksella Hamilton kutsutaan varikolle, vaikka Hamilton raportoi, että hänen renkaansa ovat vielä hyvässä kunnossa. Klassista Ferraria. Hamilton kärsii rangaistuksensa ja saa alleen kovat renkaat. Myös Russell tulee varikolle ja saa niin ikään alleen kovat renkaat. Leclerc kutsutaan kärjestä sisään, kun kilpailun puoliväli lähestyy. Leclercin pysähdyksen myötä Antonelli nousee kilpailun kärkeen.
Norris kutsutaan varikolle kierroksella 28/52, ja hän palaa radalle kuudenneksi. Häntäpäästä kuusi kuljettajaa on ohitettu kierroksella; viimeisenä ajava Albon tosin jo kahdella. Hamilton kiitää Russellin ohi kierroksella 29/52 upealla ohituksella, mutta Russell nappaa sijoituksen takaisin muutaman mutkan kuluttua. Muutamaa kierrosta myöhemmin sama koreografia toistuu. Hamilton ajaa ilmiömäisen upeasti, vau mitä ohituksia!
Russell haastaa Verstappenia kun hänelle kerrotaan, että hänellä on hitaasti vuotava rengasrikko. Russell joutuu suuntaamaan varikolle, mikä todennäköisesti pilaa hänen palkintopallimahdollisuutensa. Ennen varikkopysähdystään Russell yrittää pakottaa Verstappenin radalta ohitustilanteessa. Aikamoista kiukuttelua jälleen Russellilta – eikä tuomaristo edes rankaise siitä…
Antonelli kutsutaan viimein kärjestä varikolle kierroksella 36/52, ja hän on törmätä siellä hitaasti ajavaan Hülkenbergiin. Antonelli palaa radalle toiseksi Leclercin ja Verstappenin väliin. Antonellin pysähdyksen jälkeen kärkikymmenikön tilanne on 1. LEC, 2. ANT, 3. VER, 4. HAM, 5. NOR, 6. RUS, 7. HAD, 8. LAW, 9. LIN ja 10. BOR. Leclerc johtaa kilpailua noin seitsemällä sekunnilla. Kierroksella 38/52 Hamilton kärkkyy Verstappenia ja pääsee ohi hienolla ohituksella! Kierroksella 39/52 Hülkenberg keskeyttää radan reunaan, ja muun muassa Verstappen, Norris ja Hadjar ampaisevat varikolle. Hülkenbergin auto saadaan vedettyä nopeasti radan reunalta, joten kilpailu normalisoituu hyvin pian. Stroll saa viiden sekunnin aikarangaistuksen ratarajojen toistuvasta rikkomisesta.
Kierroksella 40/52 tilanne TOP 12 on 1. LEC, 2. ANT, 3. HAM, 4. VER, 5. RUS, 6. NOR, 7. HAD, 8. LAW, 9. LIN, 10. BOR, 11. COL ja 12. GAS. Nämä kaksitoista ovat samalla kierroksella keskenään, loput on ohitettu 1-2 kierroksella. Hei, Audi on pisteillä! Kierroksella 42/52 Antonellin autossa hajoaa jotain, ja hän painelee varikolle paniikki äänessään; hän ei tiedä, mikä autossa on pielessä. Antonellille vaihdetaan etusiipi, mutta autossa on edelleen jotain rikki. Antonelli yrittää jatkaa kilpailua. Hadjar ohittaa Antonellin, kun Mercedes yrittää selvittää, mikä Antonellin autossa on rikki. Antonelli ohjeistetaan tulemaan varikolle, ja autosta revitään vasemman eturenkaan ilmanohjain irti. Antonelli yrittää epätoivoisesti kerätä itselleen edes jotain pisteitä mestaruustaisteluun, mutta hän ei kuitenkaan näytä pysyvän radalla. Kierroksella 45/52 Antonelli käsketään keskeyttämään varikolle, mutta Antonelli näyttää yrittävän sinnitellä radalla niin kauan, kun hän on vielä pisteillä – hän on nyt sijalla 10 ja nakuttelee jatkuvasti ratarajojen yli. Se on keskeytys tai rangaistus, Antonelli. No, viiden sekunnin aikarangaistushan sieltä napsahtaa.
Albon keskeyttää varikolle kierroksella 48/52 vierailtuaan varikolla tiheään tässä osakilpailussa. Samalla kierroksella Verstappen ajaa yhtäkkiä radalta ulos ja soralle. Hän keskeyttää, ja turva-auto otetaan radalle. Varikolla kuhisee, kun valtaosa kuljettajista painelee hyötymään edullisemmasta pysähdyksestä. Russell saa nyt todellakin meemien mukaisen ”does nothing, somehow P2” – tätä palkintopallia hän ei todellakaan ajamalla ansainnut. Varikkopysähdysten myötä Russell nousee tosiaan kilpailussa toiseksi, ja turva-auton perässä ajetaan nyt järjestyksessä 1. LEC, 2. RUS, 3. HAM, 4. NOR, 5. HAD, 6. LAW, 7. LIN, 8. BOR, 9. ANT ja 10. COL. Nyt valtaosalla on allaan pehmeät renkaat, ihan muutamalla on mediumit.
Turva-auto kutsutaan jo pois radalta, mutta sitten se otetaankin uudelleen käyttöön. Eikö tässä ajetakaan enää, niin kuin äsken ilmoitettiin? Aikamoista. Maaliin ajetaan turva-auton perässä järjestyksessä 1. Leclerc, 2. Russell ja 3. Hamilton. Jäipä paha maku suuhun.
Belgiassa jatketaan parin viikon päästä!
Wine, words & lovers 